Tag Archives: 沐鸣2风评，九寨沟沐鸣介绍

幸福路上踏歌行 ——壤塘县深入推进“四好农村路”高质量发展侧记 ■记者 泽英 李宇 王永杰 8月的壤塘，天朗气清，绿意盎然。又到了丰收的季节，在壤塘县高原蔬菜现代农业产业园旁，几辆大货车停在村道边，蔬菜种植大户组织村民将新鲜的大白菜装车。满载新鲜蔬菜的大货车在宽敞笔直的“中南路”上疾驰而去，将新鲜的高原蔬菜运送到大城市。 一条“四好农村路”就是一条通往幸福的康庄大道。近年来，在交通运输部的定点帮扶下，壤塘县交通在建好、管好、护好、运营好上下狠功夫，把一条条农村公路建成了民心路、安全路、产业路、致富路，并于2020年成功创建“四好农村路”省级示范县，2022年上榜省首批“金通工程”样板县，目前正在积极争创“四好农村路”全国示范县及城乡交通运输服务一体化示范县。 如今，壤塘县广大群众在“四好农村路”高质量发展中获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障，一条条美丽的农村路，连接起奔向幸福美好生活的康庄大道。 以“建好”夯基通发展之道 乘车畅行在瑟谷九弯的公路上，云雾在崇山峻岭间流淌，玉带般的农村公路在青山绿水间蜿蜒，标志标线清晰分明的道路干净整洁，依地势而点缀的微景观新颖别致，可谓是车在景中行、人在画中游。 公路畅通了、环境变美了，来壤塘县游玩的人越来越多。不久前，自驾到壤塘县游玩的游客王先生不由感慨：“我们从县城出发，一路途经棒托石刻公园到壤巴拉文化旅游景区，沿途不仅体验了农村公路的宽畅通达，极具特色的历史文化风情也让人心情愉悦。” 美好的出行体验，得益于壤塘县委、县政府对“四好农村路”建设的高度重视，也得益于交通运输部门在建设之初就提出的高标准、严要求。 近年来，壤塘县依托交通运输部定点帮扶的有利契机，围绕“农牧立县、文旅兴县、能源富县”发展战略，累计投入资金29.7亿元，科学规划布局农村公路，依托国道317线、国道227线、省道453线等主干线路，完成交通项目144个，将农村公路与干线公路连线成网，着力打造“中南路”“上南路”等环线，逐步建成“二纵二横二环”多点网状支撑的综合交通运输体系。 “我县以创建抓创建、以创建促发展，2020年10月成功创建‘四好农村路’省级示范县。同时，积极争创“四好农村路”全国示范县，并于2022年被交通运输部列入‘四好农村路’全国示范县拟确定名单，目前正在紧锣密鼓地迎接考评组的实地考核。”壤塘县交通运输局工作人员姜理泽告诉记者。 跃动的数据是最好的证明。据了解，壤塘县公路通车里程达1020公里，其中农村公路里程737公里、占比72%，提前实现了11个乡（镇）、51个建制村100%通硬化路目标。49.94公里农村公路实现“黑色化”，路面宽度达6.5米，占农村公路的6.8%。 “路越走越顺畅，道路两旁的风光也越来越美，每次回村都有新变化！”谈起农村公路带来的变化，回乡探亲的耿让卓玛话语里透着难掩的自豪与幸福。 以“管护”为翼通平安之道 一大早，养路工人卓尔单穿上橘色的马甲，拿起工具开始了一天的工作。清理边沟、清运垃圾、清扫路面……不一会儿就忙出了一身汗。皮肤黝黑的卓尔单看着有些憨厚，3年前干起了公路养护工作。据卓尔单介绍，靠着这份工作每个月能收入5000元以上，这份收入让他原本贫困的生活步入了正轨。 “看着路干净了，心里也就舒服了！”卓尔单告诉记者。 在壤塘，像卓尔单一样平凡朴素、认真负责的养路工人还有很多，他们穿梭于各条公路，随时维护发现的破损路段，清理边沟垃圾、检查路缘石……他们既是村里的护路员，又是保洁员，正是有了他们日复一日的辛苦工作，才换来了壤塘县公路的安全畅通，换来了千家万户的平安出行。 公路三分建、七分养。在农村公路管理养护方面，壤塘县制定出台《农村公路管理养护实施办法》，成立11个农村公路管理站，配备养护工人202人，将全县744.7公里农村公路全部纳入养护范围，实现农村公路保养率达100%，切实做到了有路必养。同时，全县共明确各级“路长”118名，基本形成政府主导、部门协同、上下联动、运转高效的农村公路管养工作格局。 “目前，壤塘县公路建设养护规模实现历史性突破，基本构建完成内畅外通的路网布局。”壤塘县交通运输局工管中心主任任永东如是说。 为加快推进农村交通信息化建设，壤塘县建立农村公路信息综合管理平台，通过手机APP、PC等终端，充分应用数字化、物联网、大数据等信息化技术，加强对公路巡查、养护作业、路长制管理、农村客运车辆运行情况监督，推动了农村公路管理数字化、智能化。 得益于多措并举的管护措施，如今，壤塘县的乡村公路越来越宽、越来越好、越来越美，为当地群众带来了实实在在的便利，群众出行彻底实现了“大变样”。 以“运营”为本通致富之道 近日，在南木达镇综合服务站，一件件来自全国各地的快递从邮车上卸下，邮递员饶程正熟练地将包裹分类，村民们有序等候着寄递服务。 “快递进村”的故事要从壤塘县交通发展说起。近年来，壤塘县抓牢帮扶机遇，以“四好农村路”创建工作为契机，助推物流保通保畅发展。经过几年的建设发展，壤塘县各村寨内一条条公路崭新平坦，物流网店也从单一经营到多点覆盖，此举不仅能满足群众线上购物需求，更串起了农产品的销售路径。 公路弯弯似玉带，带得青山变金山。眼下，壤塘县把农村公路打造成富民强县的自然风景线、生态富民线、人文历史线，成为服务支撑经济发展的“新高地”。 以中壤塘镇为例，曾经受交通因素制约，面临着产业单一、好货难销的窘境。如今，随着国道227线的全线贯通和壤巴拉文化旅游国家4A级景区的建成，中壤塘镇壤塘村率先搭上“致富快车”，成立了云端畜牧专业合作社、云端酒店等多个村集体经济，逐步创立了壤巴拉云端品牌。 路与路相互连通，景与景彼此映衬。邻近的尕多乡趁热打铁，打造具有独特建筑风格的热不卡牧民定居点，吸引了众多游客前来摄影打卡，同时激发了当地广大牧民群众发展餐饮、民宿、小商店的热情。 “交通方便了，每年都有很多游客到这里旅游，我们村有很多人在家门口做起了生意，开民宿、开餐馆。”提起家乡道路的变化，尕多乡瑟谷村村民索郎拉姆喜不自禁。 铺下的是路，连接的是心，通达的是富。 在壤塘县，四通八达的农村公路宛如一条条舞动的彩带，串珠成链、联网成片、纵横交错，畅通了城乡路网，串起产业风景，为群众增收致富提供了强劲动力，也为加快乡村振兴注入了新的活力。站在新的发展起点，壤塘县将继续高质量推进“四好农村路”建设，夯实群众阔步美好生活的幸福路。

近年来，小金县崇德乡紧紧围绕县委、县政府关于发展特色产业的安排部署要求，坚持以党建引领促进乡村振兴，立足产业基础和资源优势，聚焦农村特色产业提质增效，精心做好“土特产”的“大文章”，如今的崇德乡，随着特色产业的不断壮大发展，群众的口袋越来越鼓，村庄越来越美。乡村振兴再添“新引擎”。 8月正是赤松茸生长旺季，走进位于小金县崇德乡海坪村的赤松茸分拣车间，80余名工人正在有序进行分选、称重、打包，除此之外每天还需要进行分拣、冷藏、运输。一整套工序下来需要用到140余名村民，这样的用工情况将从5月开始一直持续到9月底，短短4个月左右，附近的村民人均便能获得3万块左右的收入。 随着赤松茸品类运输车的缓缓启动，记者跟随工作人员来到了崇德乡崇德村的菌类深加工工厂，在这里，稍次一些的赤松茸将被销售给当地的菌类加工厂，跟其他的菌类一起风干制作成菌类干片。车辆来来往往，不断有各类野生菌被送到工厂，四十余个村民们在飘着菌香的小院里完成一车又一车的生菌分拣。 除了赤松茸和菌类加工厂，崇德乡海坪村还通过村委会带头种植矮化密植苹果的方式，带领村民增收致富。在矮化密植苹果种植园，只需一个技术员就能管理好40多亩田地，传统的耕种方式被替换成了更为科学的种植方式，种植园的测量屋内可以清晰的看到当天的天气情况，何时施肥、何时浇水都能在技术员的手机上显示。在保证村民多一份收入的同时，还节省了人力。 在利用自身资源发展特色产业的同时，崇德乡还因地制宜鼓励村民发展庭院经济。在村两委的鼓励下，崇德乡崇德村村民马君惠在自家地里建起三个蔬菜大棚，前期种植的草莓早已被抢购一空，现在大棚内只剩下辣椒还在生长。粗壮的辣椒苗上挂满了青绿色辣椒，据马君惠介绍，这些蔬菜每年都能增加一笔可观的经济收入。 崇德乡产业的兴旺发展仅仅只是小金县发展特色产业的一个缩影。近年来，小金县紧紧围绕“绿色发展、生态优先”的发展理念，积极培育特色产业。目前，该县已建成小金苹果、高山玫瑰、酿酒葡萄、生态蔬菜、牦牛标准化养殖场为主的“五大主导产业”，成为“全省蔬菜直供港澳基地试点县”。今年小金县开源农业发展有限责任公司还成为了成都第31届世界大学生夏季运动会的指定蔬菜供应商。未来，小金县也将加大对农业投入，推动农民增收,持续致力于农业科技创新和特色种植产业的发展，助力乡村振兴战略取得更为显著的成果。

本网讯（侯明宏张宇瑶）为认真落实省、州、县关于工程建设期间应对洪涝地质灾害的相关要求，8月4日上午10点，国道248白马路改建工程项目办在国道248白马路改建工程TJ1标拌合站开展应对突发地质灾害防汛抢险应急演练。 此次演练模拟背景为金川县境内数日内连降暴雨，导致TJ1标K36+600段突发山体滑坡灾害，大面积滑坡导致部分参建人员受困。此次演练分演练指挥部、演练预警、技术指导、安全保障、现场抢险、消防医疗救援、后勤保障、宣传报道、善后评估处置等10个工作小组，展开人员搜救、医疗救护、道路抢通等工作，各项应急措施迅速，人员分工明确，在预定时间内完成全部演练内容。 通过此次防汛应急演练既提高了国道248白马路改建工程全体参建人员应对突发地质灾害的快速反应及应急处置能力，有效地检验了各参建单位应对突发地质灾害应急预案的实用型和可操作性，为筑牢防汛安全防线打下坚实基础。

本报讯（王瀚）近年来，茂县采取“七有”并驱措施，持续推进森林草原防灭火宣传教育工作，确保森林草原防灭火工作思想不松、标准不降、力度不减。 林区有标牌。在交通要道、入山路口、重点林区、坟场墓地等重点部位，张贴防火标语8300幅，建立标识标牌300余座。 喇叭有声音。协调相关单位宣传车、专业扑火队特种车辆和消防水车34台车辆搭载宣传喇叭，每天进村开展防火宣传。协调104个村村通喇叭，循环播放防火知识。 电视有图像。茂县融媒体中心每天黄金时段滚动播放西昌“3·30”森林火灾、红原“2·12”草原火灾等警示教育片，以及相关法律法规和宣传标语。 手机有提示。通过电信、移动、联通公司，每天向外来及过境人员发送防灭火提示信息，累计发送手机短信200余万条，高火险时段通过各类微信群向全县干部群众发送提示信息。 景区有提醒。松坪沟、九鼎山景区入口、游览步道、观景点等设立标识标牌，禁止带火入林、野炊、野外吸烟，并将防灭火知识写入导游解说词对游客进行宣传提醒。 农户有卡片。印制3万张“十户联保”明白卡，使家家户户树立联防联保意识，人人知晓防灭火知识及相关政策法规。 学校有教案。各中小学校将森林草原防灭火知识纳入教学内容，开设防灭火专题课，举办手抄报、黑板报、宣传专栏等，开展森林草原防灭火宣传进校园活动，通过“小手拉大手”营造全社会关注防火、参与防火、支持防火的良好氛围。

本网讯（刘妍婷）6月29日下午2点01分，随着最后一次爆破声响，省道450线理县至小金公路控制性工程邛崃山隧道顺利贯通，为全线9月底具备通车条件奠定了坚实的基础。 阿坝州交通运输局坚定贯彻州委、州政府的决策部署，按照“畅通道、强骨架、通网络、提服务”的方针，对接国家大环线，融入省内中环线，畅通州内小环线来谋划实施项目，全力以赴“拼经济、搞建设、抓发展”扎实推进省道450线理县至小金公路项目建设。 邛崃山隧道于2018年8月正式进洞开挖，按照州委、州政府的工作安排，项目在时间紧、任务重情况下，得到了地方党委政府及各级部门的大力支持，项目建设有序有力推进。 在阿坝州交通运输局和各参建单位的共同努力、全力奋战下，经过近5年的攻坚克难，邛崃山隧道于2023年6月29顺利贯通。 项目概况：邛崃山隧道为省道450线理小路项目的关键控制性工程，地处国家自然保护区、米亚罗风景区、世界文化遗产保护地。 隧道进出口端平均海拔3700米以上，常年积雪，洞身穿越海子，洞内围岩裂隙发育、拱顶和掌子面稳定性差，在施工过程中难度大，风险高。 理小路邛崃山隧道分主洞和平导两部分组成，其中主洞全长7030米，平导洞全长7053米，平均海拔约3800米，属于高原高海拔特长公路隧道，技术标准二级公路隧道，建筑限界9m*5m。进口端位于阿坝州理县梭罗沟村大梁湾棚子，出口段位于小金县结斯乡小二普村。 施工难点：在施工过程中，阿坝州交通运输局牢牢抓住目标任务、时序进度、要素保障等关键节点，倒排工期、挂图作战。 施工单位强化安全、质量标准，科学组织，精细管理，克服了路线穿越不良地质条件，隧道高寒高海拔高地应、岩爆涌水等重重困难，通过运用自进式锚杆+双层小导管做超前支护，超前钻孔泄压，掌子面喷淋软化围岩等多项先进施工工艺与设备，确保隧道施工平稳安全有序推进。 百舸争流，奋楫者先。下一步，阿坝州交通运输局将以此次邛崃山隧道的顺利贯通为契机，继续保持严要求、重质量、重安全、零容忍的态度，不断强化过程控制，采取科学管理，合理安排工期任务，确保9月底完成全部施工任务，让重点项目建设成果早日惠民利民。 省道450线理县至小金公路作为全域交通、全域旅游“快进慢游”内环线重要组成部分，项目建成后，将打通邛崃山脉的天然地理阻隔，为小金县与理县之间提供一条快速便捷通道，结束小金县和理县隔山相望而不相通的历史。 同时，项目将有效串联理县毕棚沟景区和小金县四姑娘山景区，车程由原来的4小时缩短至约1.5小时，为将阿坝州打造为交旅融合先行示范区、加快建设世界重要旅游目的地提供坚强有力保障。